ماهي درجة حرارة الاسفلت المسموح بها أثناء الصيانة؟ - مؤسسة توريدات الطريق للمقاولات

تُعدّ درجة حرارة الأسفلت المسموح بها أثناء الصيانة أمرًا بالغ الأهمية لضمان الاستخدام السليم، والضغط، والمتانة على المدى الطويل، ويلعب كلٌّ من درجة حرارة خليط الأسفلت والظروف المحيطة دورًا هامًا في نجاح أعمال الصيانة، وفي هذا الصدد، مؤسسة توريدات الطريق للمقاولات تقدم لكم في هذا المقال معلومات مهمة فيما يتعلق بدرجة حرارة الاسفلت المسموح بها أثناء الصيانة، فتابع القراءة.

أهمية معرفة درجة حرارة الاسفلت المسموح بها أثناء الصيانة

معرفة درجة حرارة الأسفلت المسموح بها أثناء الصيانة أمر بالغ الأهمية لعدة أسباب تتعلق بجودة التنفيذ وسلامة الطرق وطول عمرها، إليك أبرز الجوانب:

1. ضمان جودة الدمك

درجة الحرارة تؤثر بشكل مباشر على قابلية الأسفلت للدمك. إذا كان الأسفلت بارداً جداً، يصعب دمكه بشكل صحيح، مما يؤدي إلى فراغات داخل الخلطة.

في المقابل، إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة أكثر من اللازم، قد يتسبب ذلك في تلف المواد الرابطة وفقدان خصائص الخلطة.

2. التماسك الجيد بين الطبقات

عند صيانة الطرق وإضافة طبقات جديدة، من الضروري أن تكون درجات الحرارة مناسبة لضمان الالتصاق الجيد بين الطبقة القديمة والجديدة.

3. منع التشققات والعيوب المبكرة

الأسفلت غير المدموك جيداً أو غير الموضوع في درجة حرارة مناسبة، سيتسبب في تشققات، تعرية، أو حتى هبوط مبكر للطبقة السطحية.

4. سلامة فريق العمل والمعدات

درجات الحرارة المرتفعة جداً قد تشكل خطراً على العمال وتؤثر على أداء المعدات. المراقبة الدقيقة تضمن بيئة عمل أكثر أماناً.

5. الالتزام بالمواصفات الفنية

هناك حدود منصوص عليها في المواصفات الهندسية (مثل مواصفات وزارة النقل أو مواصفات ASTM أو AASHTO)، يجب الالتزام بها لتجنب رفض العمل أو إعادة التنفيذ

درجة حرارة الأسفلت المسموح بها أثناء الصيانة

تعتمد درجة حرارة الأسفلت المسموح بها أثناء الصيانة على نوع الأسفلت المستخدم وطبيعة أعمال الصيانة، إليك بعض الإرشادات العامة:

درجة حرارة الأسفلت الساخن

تعتمد درجة حرارة الأسفلت الساخن (Hot Mix Asphalt - HMA) أثناء الصيانة على نوع الخلطة وظروف العمل، لكن بشكل عام، تكون الحدود المقبولة كالتالي:

1. أثناء النقل والتفريغ:

يجب ألا تقل درجة الحرارة عن 135°C (ويمكن أن تصل حتى 160–165°C حسب نوع البيتومين).

2. أثناء الفرش (Paving):

• الحد الأدنى المقبول للفرش هو عادة: 135°C في الطقس المعتدل.
• في الأجواء الباردة، يُفضَّل ألا تقل عن 140–150°C لضمان سهولة الدمك.

3. أثناء الدمك (Compaction):

يجب بدء الدمك قبل أن تنخفض درجة حرارة الخلطة عن 120°C، ويفضل أن يتم الدمك بين 135–150°C لضمان الكثافة المطلوبة.

تنبيه:

إذا انخفضت درجة الحرارة كثيرًا أثناء الصيانة، قد يؤدي ذلك إلى ضعف في التماسك بين الطبقات أو عدم الوصول إلى الكثافة المطلوبة، مما يقلل من عمر الرصف.

 درجة حرارة الأسفلت البارد

درجة حرارة الأسفلت البارد (Cold Mix Asphalt) المسموح بها أثناء الصيانة تعتمد بدورها على نوع الخلطة وظروف التشغيل، لكن بشكل عام هناك بعض الإرشادات المتبعة:

 درجة الحرارة المثلى للتطبيق:

• درجة حرارة الجو المثالية: من 10 إلى 30 درجة مئوية.
• درجة حرارة سطح الطريق (الأسفلت القائم): يجب أن تكون فوق 10 درجات مئوية حتى يلتصق الأسفلت البارد جيداً.

ملاحظات مهمة:

لا يُنصح باستخدام الأسفلت البارد في درجات حرارة أقل من 5 درجات مئوية، لأن التصاقه بالسطح سيكون ضعيفاً، كما لا يحتاج الأسفلت البارد إلى تسخين قبل الاستخدام، لكن يجب أن يكون في درجة حرارة الغرفة على الأقل (حوالي 20 مئوية) عند وضعه للحصول على نتائج جيدة.

مؤسسة توريدات الطريق للمقاولات

لاتترددوا في التواصل معنا 

جوال أو واتساب:
+966-505770300

أيام الدوام الرسمي: 
من السبت حتى الخميس

اوقات الدوام الرسمي:
من 8:00 صباح الى 9:00 مساء